水利造价软件的发展应该是与公路同步，但是与公路造价市场的日趋成熟相比，水利造价软件的发展却一直停滞不前，公路早期是由交通部最先研发出XJTU一样，水利早期也有自己的DOS版的水利造价软件，这点从水利论坛的留言版和一些客户的了解中可以看出，目前水利投标还是主要使用EXECL，相当的烦琐和复杂，这与水利行业等各行各业日益要求信息化的发展显得极度的不协调和不平衡！当然从某种意义上来说，目前水利造价软件也面临极佳的切入时机。从公路，财务，建筑等行业软件的发展来看，在目前全国范围内都没有水利强势品牌出现的情况下，可以肯定的说，水利造价软件也一定会有领导品牌出现，只不过需要一个过程和看谁能得先机！

      水利造价软件的发展处于目前的状况，我个人分析如下：
     1、 以前没有统一的国家标准，各地区预算及投标应用标准差异较大，难以形成规模；
     2、市场意识淡薄，尽管很多设计院由于个别人意识并且开发出相关产品，但是都仅仅是供自己工作和单位内部使用，没有市场推广的意识和人员相辅助，也没有售后服务和及时升级的保证；
     3、由于水利行业涉及的面太宽，包含了众多专业，所以导致软件本身研发难度比公路建筑等行业软件相对复杂，做好非常不容易；

     4、客户的软件价格承受能力受到一定的质疑和担心，使得“做大”的可能性受到怀疑；
     5、各地区造价人员经过多年的积累,都已经有丰富的、专业的单价分析表模块及相互索引的其他报表模块资源,另外由于水利工程目前基本的工作内容相对来说保持不变,其套用的定额基本上也雷同,所以使这种依赖EXECL报表相互关联的造价模式非常具有生命力，尽管其在工料分析及量的统计上非常麻烦和易出问题。
                                                                  昆明一算通工程软件公司